關于樹脂基復合材料成形工藝進展 

先進復合材料具有比強度和比模量高、耐疲憊、各向異性和可設計性、材料與結構的一次成型等性能，自上世紀60年代問世以來，很快獲得廣泛應用，成為航空航天4大材料之一。隨著其材料性能和制造技術的精益求精，復合材料未來在戰斗機、大型軍用運輸機、無人機等平臺上必將占有重要地位。
為滿足新一代戰斗機對高機動性、超音速巡航及隱身的要求，進進90年代后，西方的戰斗機無一例外地大量采用復合材料結構，用量一般都在25％以上，有的甚至達到35％，結構減重效率達30％。應用部位幾乎遍布飛機的機體，包括垂直尾翼、水平尾翼、機身蒙皮以及機翼的壁板和蒙皮等。
無人戰斗機是未來航空武器的一個重點發展方向。為滿足采購政策、隱身性能、機動性、生存力對材料的特殊需求，為盡可能地降低結構重量、進步燃油裝載量，無人戰斗機結構的一個明顯特點就是大量應用復合材料。以波音公司的X-45A 為例，除機身的龍骨、梁和隔框采用鋁合金外，其余的機體結構都是由復合材料制成。諾斯羅普•格魯門公司的X-47A的機體除一些接頭采用鋁合金外，整個機體幾乎全部采用了復合材料。
航空產業中制備復合材料制件的主要要求為：可支付得起；高度自動化；好的質量控制；降低模具本錢及縮短生產周期。為了達到這些要求，航空產業正著眼于：編織技術；先進的展帶技術；非熱壓罐技術；注射工藝；先進的固化工藝；全質量概念及熱塑性工藝。

聚甲基丙烯酸甲酯通常稱做有機玻璃，英文縮寫PMMA,具有高透明度，低價格，易于機械加工等優點，是平常經常使用的玻璃替代材料。

有機玻璃的應用
有機玻璃適用范圍廣泛，適用于航空工業零部件、環保設備、光電子設備零部件、通訊設施、交通設施、機械零部件、建筑模型、醫療設施、教學設施、科研設施、實驗設施、裝飾裝璜、工藝品等諸多領域。

有機玻璃性能
透明度優良，有突出的耐老化性；它的比重不到普通玻璃的一半，抗碎裂能力卻高出幾倍；它有良好的絕緣性和機械強度；對酸、堿、鹽有較強的耐腐蝕性能；且又易加工；可進行粘接、鋸、刨、鉆、刻、磨、絲網印刷、噴砂等手工和機械加工，加熱后可彎曲壓模各種制品。

有機玻璃的物理性能：
密度：1.19kg/cm 3 　 透光率: 99% 　 沖擊強度≥16kg/cm 3 　 拉伸強度≥61Kg/m 3 　 熱變型溫度≥78℃ 　 熱軟化溫度≥105℃

有機玻璃用什麼黏合劑粘好?
有機玻璃的粘接方法要針對不同需要，502可以對要求不高的，但是要求高的 三氯甲烷簡稱氯仿也不一定就是最好的，丙酮也需要，但最好是幾種混合配方！

環保型樹脂工藝品新型復合材料，它是一種粉末材料，使用時加水調和即可。它不含任何有害元素，不含有機溶劑，所以不易燃不易爆，無毒無味，不排放任何有害物質，對人體無危害、對環境無污染，且本錢低廉。該產品還有如下優點：固化時間短（脫模時間5～20分鐘可調）；收縮率小（0.1%左右）；成品率高（出模后有疵可修，修補后，因同步收縮及硬度適中可不留任何痕跡）；澆注過程可不用脫模劑，故而能簡化后處理工藝；使用方便，消泡后，一般造型不太復雜的工藝品無需抽真空。

信息來源：有機玻璃工藝品